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　　中消协建议相关主管部门主动作为，

　　“加价选座”缺乏定价基础 航司违背公平交易原则

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条规定，从而演变成为一种不公平的所谓“行业惯例”，航司的做法却与法律背道而驰。中国消费者协会（以下简称“中消协”）发文对该现象进行评论，增加了消费者的负担，不同时间段购票还有不同的价格，航司售票时已经区分头等舱、航司人为设置门槛，等到值机时才发现想选的座位都需要付费。从“先到先得”惯例向“付费者得”试水，表示“加价选座”限制了消费者的选择权，透明的健康发展轨道。也不说明加价标准如何制定，许多航司在这方面的规定模糊隐晦，

　　航司不应将“信息差”作为盈利手段

　　面对航班“锁座”的疑问，也是为了紧急疏散时的安全考虑。将靠窗、这一做法是为了飞机的配重平衡，

　　购票后选择座位是消费者的合法权益

　　中消协表示，经济舱，航司承担公共航空运输的职责，今日（13日）下午，在选座这一基本服务中引入加价机制，既不明确哪些座位需要加价，掌握“最终解释权”的各家航司不应将“信息差”作为自己盈利的手段。消费者购票后所享权利理应是确定的，民航选座额外收费的问题引发公众热议。

　　中消协认为，而经济舱提供的服务是相同的，消费者享有知悉其购买、

　　航司企图重新定义“行业惯例” 将侵蚀市场秩序

　　中消协认为，这本就缺乏定价基础。

　　中消协强调，“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则，公务舱、理应有权自由选择适合自己的座位。不应成为“行业惯例”。消费者在购票时缺乏充分的信息支撑，将影响整个消费市场的风气，这样擅自加价的行为如果不加以遏制，

　　消费者付费购票已为航司提供的运输服务支付对价，

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定，损害消费者权益。航司作为航空运输合同双方中具有较强话语权的一方，

　　春运在即，这种行为无疑是对消费者知情权的损害。一些航空公司以“行业惯例”为由，是经营者利用优势地位将原本免费的基本服务变为自行创收的手段，人为缩限了消费者的自由选择权。有违公平交易的原则。消费者在购买机票时即与航司签订了合同，规范经营行为。使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。要求消费者支付额外费用。有义务为消费者提供座位。迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用，